Статья на русском языке (Перефразированный текст)
На воскресном Гран-при Эмилии-Романьи Макс Ферстаппен одержал свою вторую победу в текущем сезоне Формулы-1. Пилотам McLaren Ландо Норрису и Оскару Пиастри достались второе и третье места соответственно после напряженной борьбы.
Ферстаппен вышел в лидеры, обогнав Пиастри в первом повороте гонки, и уверенно контролировал ситуацию до финиша, несмотря на поздний выезд машины безопасности. Эта победа стала 65-й в его карьере в Гран-при.
Комментируя гонку, Ферстаппен отметил, что старт был не идеальным, но решение атаковать по внешней траектории в первом повороте принесло успех. Оказавшись впереди, он смог реализовать потенциал машины и грамотно работать с шинами.
Оскар Пиастри, стартовавший с поула и стремившийся увеличить свою серию побед до четырех, финишировал третьим. В первом повороте он, по его словам, слишком рано затормозил, чем воспользовался Ферстаппен. Пиастри также признал, что команда сделала несколько неоптимальных стратегических решений по ходу гонки, и Red Bull сегодня показали превосходный темп.
Стратегия с двумя пит-стопами и несвоевременный режим виртуальной машины безопасности на ранней стадии не пошли на пользу Пиастри. Однако поздний выезд реальной машины безопасности, вызванный сходом Андреа Кими Антонелли, позволил ему временно вернуться на второе место, так как Норрис успел сменить шины перед этим, а Пиастри остался на трассе.
Различные стратегии пилотов McLaren создали интригу после рестарта за десять кругов до финиша. Ландо Норрис, имея более свежие шины, быстро настиг и обогнал Оскара Пиастри. Этот решительный маневр, как и более ранний обгон Джорджа Расселла, продемонстрировал отличный темп Норриса на свежей резине.
Результаты гонки значительно сократили разрыв в личном зачете. Отставание Норриса от лидера Пиастри теперь составляет 13 очков, а Ферстаппен приблизился на 22 очка. Для Ферстаппена и Red Bull особенно важна не только победа, но и показанное превосходство машины на этой трассе, особенно после доминирования McLaren в Майами.
Следующий этап чемпионата Формулы-1 пройдет на легендарной городской трассе в Монако.
Льюис Хэмилтон показал свой лучший результат в сезоне за рулем Ferrari, заняв четвертое место перед итальянскими болельщиками. Стартовав лишь 12-м после неудачной квалификации, он смог отыграть позиции благодаря грамотной стратегии и хорошему гоночному темпу.
Хэмилтону помог его напарник Шарль Леклер, который шел четвертым после машины безопасности, но на старых шинах сдерживал Алекса Элбона из Williams. На предпоследнем круге Элбон, пытаясь атаковать, выехал на гравий, что позволило Хэмилтону его опередить. Элбон финишировал пятым, а Леклер, недовольный исходом, занял шестое место.
Джордж Расселл стал лучшим из пилотов Mercedes на седьмом месте, несмотря на старт с третьего. Как и Пиастри, он потерял позиции из-за ранней двухпитовой стратегии и старых шин после рестарта.
Карлос Сайнс занял восьмое место (за Williams). Девятым финишировал Исаак Хаджар из Racing Bulls, а замкнул десятку Юки Цунода из Red Bull, который стартовал с пит-лейна после аварии в квалификации.
Artículo en español (Traducción)
En el Gran Premio de Emilia-Romaña del domingo, Max Verstappen consiguió su segunda victoria de la temporada de Fórmula 1. Los compañeros de equipo de McLaren, Lando Norris y Oscar Piastri, se disputaron el segundo y tercer lugar respectivamente tras una intensa batalla.
Verstappen tomó el liderato superando a Piastri en la primera curva de la carrera y controló la situación con confianza hasta el final, a pesar de la tardía salida del coche de seguridad. Esta victoria es la 65ª de su carrera en Grandes Premios.
Comentando la carrera, Verstappen señaló que la salida no fue ideal, pero la decisión de atacar por la trayectoria exterior en la primera curva resultó exitosa. Una vez al frente, pudo explotar el potencial del coche y gestionar bien los neumáticos.
Oscar Piastri, que partió desde la pole y buscaba extender su racha de victorias a cuatro, terminó tercero. En la primera curva, según sus palabras, frenó demasiado pronto, lo que Verstappen aprovechó. Piastri también admitió que el equipo tomó algunas decisiones estratégicas no óptimas durante la carrera, y que Red Bull hoy demostró un ritmo excelente.
La estrategia de dos paradas en boxes y la inoportuna fase de coche de seguridad virtual en las primeras etapas no beneficiaron a Piastri. Sin embargo, la tardía salida del coche de seguridad real, causada por el abandono de Andrea Kimi Antonelli, le permitió regresar temporalmente al segundo lugar, ya que Norris había cambiado neumáticos justo antes, mientras Piastri permaneció en pista.
Las diferentes estrategias de los pilotos de McLaren crearon intriga después del reinicio a diez vueltas del final. Lando Norris, con neumáticos más frescos, alcanzó y superó rápidamente a Oscar Piastri. Esta maniobra decisiva, al igual que el adelantamiento anterior a George Russell, demostró el excelente ritmo de Norris con neumáticos nuevos.
Los resultados de la carrera redujeron significativamente la brecha en el campeonato. La distancia de Norris con respecto al líder Piastri es ahora de 13 puntos, y Verstappen se acercó a 22 puntos del piloto de McLaren. Para Verstappen y Red Bull, no solo la victoria es importante, sino también la superioridad del coche que mostraron en esta pista, especialmente después del dominio de McLaren en Miami.
La próxima ronda del campeonato de Fórmula 1 tendrá lugar en el legendario circuito urbano de Mónaco.
Lewis Hamilton logró su mejor resultado de la temporada al volante de un Ferrari, terminando cuarto ante la afición italiana. Partiendo desde el puesto 12 tras una clasificación fallida, logró remontar posiciones gracias a una estrategia inteligente y un buen ritmo de carrera.
Hamilton fue ayudado por su compañero Charles Leclerc, quien iba cuarto tras el coche de seguridad, pero con neumáticos viejos defendía a duras penas los ataques de Alex Albon de Williams. En la penúltima vuelta, Albon, intentando atacar, se salió a la grava, lo que permitió a Hamilton superarlo. Albon terminó quinto y Leclerc, visiblemente insatisfecho, ocupó el sexto lugar.
George Russell fue el mejor piloto de Mercedes en séptimo lugar, a pesar de partir desde el tercero. Al igual que Piastri, perdió posiciones debido a una estrategia temprana de dos paradas y neumáticos viejos después del reinicio.
Carlos Sainz terminó octavo (para Williams). Isaac Hadjar de Racing Bulls finalizó noveno, y Yuki Tsunoda de Red Bull, quien partió desde el pit lane tras un accidente en clasificación, cerró el top diez.
Топ-10 на Гран-при Эмилии-Романьи
Макс Ферстаппен выиграл гонку после потрясающего обгона Оскара Пиастри на первом круге. Вот итоговый протокол первой десятки:
| Пилот | Команда | Время/Отставание |
|---|---|---|
| 1. Макс Ферстаппен | Red Bull | 1:31:33.199 |
| 2. Ландо Норрис | McLaren | +6.109с |
| 3. Оскар Пиастри | McLaren | +12.956с |
| 4. Льюис Хэмилтон | Ferrari | +14.356с |
| 5. Алекс Элбон | Williams | +17.945с |
| 6. Шарль Леклер | Ferrari | +20.774с |
| 7. Джордж Расселл | Mercedes | +22.034с |
| 8. Карлос Сайнс | Williams | +22.898с |
| 9. Исаак Хаджар | Racing Bulls | +23.586с |
| 10. Юки Цунода | Red Bull | +26.446с |
Óscar Huamantupa Rojas