English Version
Both Williams Formula 1 cars were disqualified from Saturday`s qualifying session at the Singapore Grand Prix. The disqualification stemmed from their Drag Reduction System (DRS) flaps exceeding the regulatory maximum opening on their rear wings.
Consequently, Alex Albon, who initially qualified 12th, and Carlos Sainz, who placed 13th, will now commence Sunday`s race from the very back of the starting grid.
DRS is a crucial overtaking mechanism in Formula 1, enabling drivers trailing another car by less than a second to open a flap on their rear wing. This action reduces aerodynamic drag, boosting top speed during races. It is also permitted in designated zones during qualifying.
While the maximum permissible DRS flap opening is 85mm, inspections conducted after the qualifying session revealed that both Williams cars exceeded this specification.
A statement from the stewards confirmed the non-compliance with Technical Regulations during post-qualifying scrutineering. They noted that the DRS, when deployed, surpassed the 85mm limit for the uppermost rear wing element on both sides.
During the hearing, Williams acknowledged that although their internal pre-qualifying checks indicated compliance, subsequent measurements by FIA officials showed the DRS flap opening to be larger than allowed. The team accepted the FIA`s findings without disputing the measurement process or equipment, confirming their rear wings did not meet the technical specifications.
Both Alex Albon and Carlos Sainz are slated to start Sunday`s race from the rear of the grid.
Williams Team Principal James Vowles issued a statement post-decision, emphasizing that the team had not sought any performance advantage and was actively investigating the error. Vowles expressed bitter disappointment over the disqualification of Alex and Carlos from qualifying, reiterating their commitment to understanding the cause. He stated that while their internal checks earlier that day indicated compliance, they fully accept the FIA`s definitive measurement and ruling. Vowles concluded by affirming the team`s belief in their car`s potential for points and their determination to fight from the back, promising an immediate review of their procedures to prevent future occurrences.
Versión en Español
Ambos coches de Williams de Fórmula 1 fueron descalificados de la sesión de clasificación del sábado en el Gran Premio de Singapur. La descalificación se debió a que sus alerones del Sistema de Reducción de Arrastre (DRS) excedieron la apertura máxima reglamentaria en sus alerones traseros.
En consecuencia, Alex Albon, quien inicialmente clasificó en el puesto 12, y Carlos Sainz, quien obtuvo el puesto 13, comenzarán ahora la carrera del domingo desde la parte trasera de la parrilla de salida.
El DRS es un mecanismo de adelantamiento crucial en la Fórmula 1, que permite a los pilotos que siguen a otro coche a menos de un segundo abrir un alerón en su alerón trasero. Esta acción reduce la resistencia aerodinámica, aumentando la velocidad máxima durante las carreras. También está permitido en zonas designadas durante la clasificación.
Aunque la apertura máxima permitida del alerón DRS es de 85 mm, las inspecciones realizadas después de la sesión de clasificación revelaron que ambos coches de Williams excedían esta especificación.
Un comunicado de los comisarios confirmó el incumplimiento de la normativa técnica durante la verificación posterior a la clasificación. Señalaron que el DRS, cuando se desplegaba, superaba el límite de 85 mm para el elemento superior del alerón trasero en ambos lados.
Durante la audiencia, Williams reconoció que, aunque sus propias comprobaciones previas a la clasificación indicaban cumplimiento, las mediciones posteriores realizadas por los oficiales de la FIA revelaron que la apertura del alerón DRS era mayor de lo permitido. El equipo aceptó los hallazgos de la FIA sin impugnar el procedimiento de medición ni el equipo utilizado, confirmando que sus alerones traseros no cumplían con las especificaciones técnicas.
Tanto Alex Albon como Carlos Sainz tienen previsto comenzar la carrera del domingo desde la parte trasera de la parrilla.
El director del equipo Williams, James Vowles, emitió un comunicado tras la decisión, enfatizando que el equipo no había buscado ninguna ventaja de rendimiento y que estaba investigando activamente el error. Vowles expresó su amarga decepción por la descalificación de Alex y Carlos de la clasificación, reiterando su compromiso de comprender la causa. Afirmó que, si bien sus propias comprobaciones internas ese mismo día indicaban cumplimiento, aceptan plenamente la medición y el fallo definitivos de la FIA. Vowles concluyó reafirmando la creencia del equipo en el potencial de su coche para sumar puntos y su determinación de luchar desde la parte trasera, prometiendo una revisión inmediata de sus procedimientos para evitar futuras ocurrencias.
Óscar Huamantupa Rojas